装载“重庆造”新能源汽车的铁海联运班列从广西钦州港换装登船；进口新鲜龙眼从广西登陆后迅速运往重庆各大商超；广西柳州螺蛳粉、重庆奉节脐橙等特色商品，源源不断走向世界……

　　经贸畅通得益于一条国际贸易大通道——西部陆海新通道。

“朋友圈”越来越大

　　重庆作为内陆国际物流枢纽和口岸高地，是“一带一路”和长江经济带的联结点。南宁处在“一带一路”的重要节点和华南经济圈、西南经济圈、中国-东盟经济圈的交汇点，是西部陆海新通道的核心覆盖区和桥头堡。

　　近年来，重庆、南宁海关不断加强合作，提升通关便利化水平，西部陆海新通道的国际“朋友圈”也越来越大了。在此过程中，两地海关在中老、中越国际铁路联运班列全面推行“铁路快速通关”模式，实现铁路口岸“提前申报、自动运抵”，促进国际铁路联运班列放量增长。通过优化海关监管，便捷货物在各条通道换装换箱、集拼集运，推动西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道有机衔接，通道效率进一步提升。

　　目前，西部陆海新通道运输网络已覆盖全球多个国家和地区的港口，近三年来通道运输量年均增长30%以上。

创新赋能促进开放

　　重庆海关利用重庆作为西部陆海新通道运营中心优势，聚焦强化平台枢纽支撑，不断助力完善开放平台布局，全面构建开放平台体系。同时，加快推进口岸功能平台发展，进一步满足了进口肉类、水果、粮食等各类有特殊查检要求货物的进口需求。

　　“我们紧紧围绕重庆产业发展特点，助力丰都鲟鱼、石柱黄精面条、巫山脆李等重庆特色农食产品出口东盟，支持重庆传统汽车产业释放新动能，助推长安汽车、东风小康、赛力斯等通过西部陆海新通道出口。”重庆海关法规和综合业务处处长邹绪红介绍。

　　南宁海关则借助广西与东盟国家陆海相连的区位作用，着重强化新通道物流枢纽门户支撑，推进陆海铁联动一体化通关作业改革，不断提升贸易便利化水平。同时，发挥广西自贸试验片区、综合保税区及各跨境电商综试区等平台的政策叠加优势，促进广西产业链供应链与新通道深度融合发展。

　　“我们紧紧抓住‘补短板、破瓶颈、保畅通’目标要求，围绕畅通‘海、陆、空、铁’四大物流通道全面推进改革攻坚，从‘提前申报’‘两步申报’，到‘船边直提’‘抵港直装’，再到广西北部湾港智慧港口建设，推动海港口岸提效率、陆路口岸稳畅通、空港口岸拓增量、铁路口岸畅联运，新通道通关软硬实力不断提升。”南宁海关综合业务处处长何剑森介绍。

同谋一盘棋共建新通道

　　5月5日，重庆海关与南宁海关加大合作力度，签署《共同支持西部陆海新通道建设合作备忘录》。根据合作备忘录，两地海关将从协同畅通各向物流通道、协同提升通关便利化水平、协同强化智慧海关建设和服务保障工作等方面开展务实合作。具体包括支持“重庆-钦州”铁海联运高效、顺势监管，支持“重庆-凭祥”中越国际铁路联运班列拓展货源，提升“中国-东盟”跨境公路运输口岸通关效率等。

　　重庆海关、南宁海关将以此次合作备忘录签署为契机，充分发挥海关职能作用，努力推动通道运输能力、贸易规模、资源整合、服务效率等提速增效扩量，为高质量高标准高水平建设西部陆海新通道注入海关动能。（张明建、冉从勇、方中群/文）